随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董(dǒng)事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币(bì岂汝先人志邪的翻译是什么，岂汝先人志邪的翻译英文)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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