金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市(shì)场(chǎng)数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径(jìng)下的4月乘用车(chē)出(chū)口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口(kǒu)占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月(yuè)乘(chéng)用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自(zì)2010年(nián)以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能(néng)源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌中的新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合(hé)资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流(liú)自主品牌新能源车(chē)零售份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个(gè)百分点；合资品(pǐn)牌(pái)新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想(xiǎng)等(děng)新势(shì)力车企销量同(tóng)比和环比表现总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚(yà)迪在东(dōng)南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场(chǎng)零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海(hǎi)外市(shì)场也(yě)有数据开始显现。

　　厂(chǎng)商批发销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车(chē)26,278辆(liàng)、理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据(jù)，乘联会(huì)分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国六B标准即将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来(lái)一(yī)定(dìng)的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降(jiàng)库存的(de)结果，带来的(de)是(shì)盈利(lì)较大(dà)损失(shī)。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费观望(wàng正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗)心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的(de)购(gòu)买节奏(zòu)。

　　乘联会还(hái)指出现在汽(qì)车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起折腾。乘联会在(zài)文(wén)中表示期待世(shì)界(jiè)最严国六B标(biāo)准的(de)实(shí)施从原定7月1日，最好(hǎo)能(néng)延(yán)期到12月底实施，而且不(bù)要设(shè)立(lì)太多的(de)条条框(kuāng)框，这样才能通过稳定企业和经销商(shāng)心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协(xié)会强调，目(mù)前大量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较(jiào)大难度。国六B切换(huàn)情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建(jiàn)议给予(yǔ)6-12个(gè)月(yuè)销售过渡(dù)期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪(hóng)表示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环保(bǎo)部门能不能适(shì)当(dāng)延期，建议国六(liù)B的环(huán)保规定(dìng)能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环保部发布规定，国六标正实数包括0吗包括负数吗，正实数包括零吗准的实施(shī)分为A、B两个阶(jiē)段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起(qǐ)全国禁止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部(bù)门发布关(guān)于实施(shī)汽车国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围全面(miàn)实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不(bù)符合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试(shì)验(yàn)（即(jí)RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年(nián)销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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