关于宝马大降价(jià)的(de)原(yuán)因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报(bào)道，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端(duān)市场的(de)优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车(chē)价格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华(huá)中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却(què)比宝马320i还便宜。体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤>

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的(de)，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官(guān)方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格(gé)为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉(lā)到(dào)和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马(mǎ)显然(rán)比奔驰(chí)更激进。这也(yě)说明(míng)了一个问题，那(nà)就(jiù)是(shì)宝马新能源业务面临(lín)的(de)压(yā)力(lì)更大。一直(zhí)以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权骤然下(xià)降。反映(yìng)到终端(duān)市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就是和二(èr)线新势力相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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