5月15日(rì)，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议推(tuī)出五年内燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)，河(hé)北(běi)以南，大力发展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合(hé)开电(diàn)动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的生产(chǎn)销售和使用难道就不能产生内需(xū)吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶(jiē)段新能源(yuán)车(chē)市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后燃油(yóu)车(chē)可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔则(zé)向(xià花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了ng)时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很(hěn)多(duō)车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和就业都有很大贡(gòng)献，禁售时(shí)间(jiān)点不合理，过(guò)快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国际联合(hé)商学院(yuàn)数字经济与金融(róng)创新研究中心联席主任(rèn)盘和林认为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不是(shì)销售，而是(shì)基础(chǔ)设(shè)施(shī)，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经(jīng)济管理学院博士后，中国人民(mín)大学(xué)经(jīng)济(jì)学博(bó)士。曾任(rèn)国泰君安证(zhèng)券研究所(suǒ)董事总(zǒng)经(jīng)理、首席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研(yán)究(jiū)会副(fù)会(huì)长(zhǎng)。他最为知名的(de)职务曾(céng)是(shì)恒大集(jí)团首席(xí)经济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多个场合(hé)为新(xīn)能源(yuán)汽车的推(tuī)广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业(yè)链投资年会上表(biǎo)示，在当(dāng)下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经(jīng)济最(zuì)有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股(gǔ)神(shén)错(cuò)了。“巴(bā)菲特这次减持不(bù)知出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话，巴菲(fēi)特这(zhè)次错了。”“他毕竟年事(shì)已高，对新(xīn)能(néng)源也未必(bì)了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯(sī)拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号(hào)，可(kě)见其对于新能源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程度上是有(yǒu)道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地(dì)区(qū)已经(jīng)确(què)定了禁售燃油车的时间表，但他可能(néng)有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的(de)燃油车禁售时间表正式生效。根据欧盟理事(shì)会(huì)此(cǐ)前(qián)批准(zhǔn)的法规，从2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销(xiāo)售非零碳排放的新燃(rán)油车。不过，在德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出(chū)，根据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃油轿车和小型客(kè)货车的(de)二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将(jiāng)在与(yǔ)利益(yì)相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后允许完全(quán)使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。

　　即(jí)使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲(zhōu)，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油(yóu)车”的(de)态度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各(gè)方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆(bào)发分歧(qí)，导致原定3月初的(de)批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响(xiǎng)，到2040年(nián)欧盟汽车生产商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽车(chē)首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)估算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当(dāng)于(yú)要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准备了吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如(rú)今新能源(yuán)汽(qì)车销量确实一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增长90％，新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自(zì)主品(pǐn)牌也(yě)宣布了停售燃(rán)油车(chē)的(de)时间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产燃油(yóu)汽车，专注(zhù)于(yú)纯电(diàn)动和插电式混(hùn)动汽(qì)车业务；北汽(qì)集(jí)团、长(zhǎng)安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东(dōng)风风行也被(bèi)曝计划在(zài)2025年内实(shí)现全(quán)面电动化(huà)，在2027年(nián)内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式停(tíng)售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消(xiāo)费的背景(jǐng)下，情况似乎有所不同。乘(chéng)联(lián)会秘(mì)书(shū)长(zhǎng)崔东树向(xiàng)时代财(cái)经表(biǎo)示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能(néng)源(yuán)是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需要有效改善燃油车需求(qiú)。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在(zài)业界看来(lái)，从技术上来(lái)说，电(diàn)池的续航和充(chōng)电还没有突破(pò)瓶(píng)颈(jǐng)。大部分纯(chún)电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上(shàng)，节假(jiǎ)日(rì)充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距(jù)离燃油(yóu)车加(jiā)油的便(biàn)利性还(hái)有(yǒu)差距。此外，冬季续航下降充(chōng)电变慢(màn)等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新(xīn)车价格大幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买(mǎi)不(bù)起车，或者(zhě)汽车销量大幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激进了(le)，不适合我国新能源车(chē)发展的实际(jì)情况。

　　汽车(chē)逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新(xīn)能源，已是(shì)一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出(chū)时间表研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通创新(xīn)中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下称《研究》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出，但由(yóu)于各地区的经济发展、汽(qì)车人均保有情况、新能源汽车产业发展、充电基础设花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了施(shī)建设等因素(sù)都不尽(jǐn)相同，《研究(jiū)》提(tí)议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分车(chē)型(xíng)、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以(yǐ)及功能(néng)性示范区域（如海南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城市和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会城市(shì)、重点区(qū)域，最后是西北、东(dōng)北、西南(nán)等地区。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目(mù)标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或(huò)在2020年率(lǜ)先(xiān)实现(xiàn)退出，私家(jiā)车最(zuì)晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现新能源(yuán)化。

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