比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则(zé)同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含车岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.岳飞是哪个朝代的人，岳飞是哪个朝代的皇上6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能(néng)源车险更是成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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