比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会(huì)原(眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股(gǔ)比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围眉飞色舞是什么生肖 眉飞色舞是神态描写吗绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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