国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上(shàng)是印度数字）传入之(zhī)前(qián)使用的(de)一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基(jī)于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此(cǐ)排放标准的车(chē)型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市(shì)环保(b当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗ǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用汽柴油(yóu)的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考(kǎo)虑的是轻型汽(qì)油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是(shì)国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机(jī)动车排(pái)放物的(de)限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令(lìng)共同(tóng)加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机(jī)动车污染物排放标准

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