日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的(de)核心业务(wù中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方国开展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界(jiè)上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常(cháng)调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的(de)业务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更好(hǎo)的(de)前行(xí中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方ng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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