关于宝马(mǎ)大降(jiàng)价的原因(yīn)的最新知识(shí)答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方(fāng)指导(dǎo)价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的豪华中型(xíng)纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不算是官(guān)宣。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了7万的(de)优惠(huì)。11月，奔驰官方发(fā)布消息，开始下调部分车型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价(jià)格水两丈等于多少米平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品(pǐn)已经无(wú)法支持他们的(de)新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场口碑和(hé)影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛道之后，宝(b两丈等于多少米ǎo)马的议价权骤然下(xià)降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要(yào)说和月(yuè)销破(pò)万的理想和蔚来相比(bǐ)，就(jiù)是和二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也(yě)相(xiāng)差(chà)甚远(yuǎn)。

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