美国(guó)太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zh将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》òng)型运载火箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发(fā)射，升(shēng)空3分钟(zhōng)后发(fā)生爆炸(zhà)，航天器未能成功(gōng)进入预定轨道。

　　马斯(sī)克曾宣称，首次发射成(chéng)本(běn)约30亿美元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看(kàn)了一(yī)场烟花。不过至少那(nà)一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空。

　　人类(lèi)历(lì)史上最大火箭发射失败(bài)，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为(wèi)这是人类历(lì)史(shǐ)上体积最大的运载火(huǒ)箭。它全长120米，由底(dǐ)部(bù)70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动(dòng)机的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战(zhàn)期间用于(yú)“阿波罗”登月计(jì)划(huà)的美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)进入地球轨(guǐ)道(dào)，并将(jiāng)约50吨有效(xiào)载荷(hé)送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将(jiāng)多达 150 吨的(de)有(yǒu)效载(zài)荷(hé)运送到(dào)近(jìn)地(dì)轨道(dào)。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文章预测(cè)：“假设发射成功，那么(me)星舰将大幅提升(shēng)我们的太(tài)空能力(lì)，天体物理学任务(wù)的制定过程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变(biàn)……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务一(yī)直受(shòu)到发(fā)射(shè)工具(jù)性能的严(yán)格(gé)限制，而20年来(lái)发射工(gōng)具变化不大。”

　　此(cǐ)外(wài)马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试(shì)验(yàn)取得(dé)成(chéng)功，将启动(dòng)规(guī)模化(huà)生产，以(yǐ)每年建造100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰(jiàn)队，将10万(wàn)人和相(xiāng)关(guān)物资(zī)运送(sòng)到火星(xīng)，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来(lái)好像变得触(chù)手可(kě)及了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说过，其发射成功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一(yī)样(yàng)，只有(yǒu) 50％。就在几(jǐ)天前，“星舰”首次(cì)试(shì)飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加(jiā)压系(xì)统出现(xiàn)问题因而(ér)延(yán)期发(fā)射(shè)。因此马斯(sī)克把期望值定得较(jiào)低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那(nà)么我(wǒ)想我(wǒ)会认为这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升(shēng)空(kōng)后不久发生了非计(jì)划性解体，但如果从(cóng)上(shàng)述定义看，本次首(shǒu)发好像也不能完全算失(shī)败(bài)。发射结束(shù)后，团队表示将继续(xù)审查数据并努力进(jìn)行下一次飞行(xíng)测(cè)试。同时(shí)，马斯(sī)克发推向(xiàng)团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月(yuè)后的下一(yī)次测试发(fā)射(shè)吸取了教训。

　　航天是(shì)一门风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的(de)不算什么(me)，因为对(duì)于SpaceX来(lái)说，它几乎是(shì)从(cóng)接连试(shì)错中成长(zhǎng)的(de)。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸(zhà)史”。火箭的上半(bàn)部(bù)分拥有(yǒu)数代原(yuán)型机(jī)，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换(huàn)材料做极限测试过(guò)程(chéng)中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的(de)猛吹和(hé)冒险思维主导——风投(tóu)成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都算是不错的(de)了，所(suǒ)以业界对项目失败习以为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发射失(shī)败。如果按各国航天业(yè)的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费(fèi)整顿队伍了。但(dàn)是按(àn)IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提升，更(gèng)多投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知(zhī)的就(jiù)是马斯(sī)克(kè)的“火星移(yí)民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前，马斯克就喊(hǎn)出(chū)了(le)人(rén)类(lèi)定居(jū)火星的(de)豪言壮语，人(rén)类(lèi)或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预(yù)期(qī)，2022年将发射货(huò)运飞(fēi)船去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载(zài)人计划(huà)。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有(yǒu)较(jiào)大差(chà)距(jù)。不过这一块的钱景相当可(kě)观(guān)，目(mù)前太空旅行的价格从(cóng)20万(wàn)美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据预测到2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行市场规(guī)模将达到30亿美(měi)元。

　　除(chú)此之外(wài)，马斯克(kè)还在2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计(jì)划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用(yòng)户(hù)提供宽(kuān)带服务，后来这个(gè)计划(huà)数(shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室(shì)资料显(xiǎn)示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量(liàng)的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一(yī)种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美(měi)国(guó)最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日(rì)报报道(dào)，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿美(měi)元的(de)资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环(huán)月轨道(dào)送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔(gé)半(bàn)个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中(zhōng)脱(tuō)颖而(ér)出的主要原因，在于(yú)其(qí)运输(shū)量(liàng)大和(hé)成本(běn)较低(dī)。星舰采用(yòng)了争(zhēng)议(yì)较大(dà)的全箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是(shì)重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也(yě)相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡(kǎ)奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每小(xiǎo)时就能发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需几(jǐ)百万美元，甚至(zhì)最(zuì将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》)少可能只(zhǐ)要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载(zài)火箭(jiàn)每(měi)次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其(qí)背后数轮融资。

　　据美(měi)国(guó)科(kē)技媒体(tǐ)The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注资，投资者是沙(shā)特投(tóu)资基金的一家子公司和阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮融(róng)资(zī)数额达数(shù)十亿美元(yuán)。据美国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累计融资29轮，融(róng)资总额(é)高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世界上估(gū)值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球(qiú)》提出(chū)了发射(shè)炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔(qiáo)治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电影(yǐng)开山之(zhī)作(zuò)《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月(yuè)的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一(yī)次的想(xiǎng)象与探索(suǒ)都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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