日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到我们具(jù)有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的(de)，没有看到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充(chōng)分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产(chǎn)品走向世根号20等于多少 化简 根号怎么算界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wè根号20等于多少 化简 根号怎么算i)前福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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