周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思ng>

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)学年是什么意思？应该怎样填，2022至2023学年是什么意思距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。