5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让(ràng)交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

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　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的(de)资产，不过原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出(chū)售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃(wò)尔沃卡车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得(dé)国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集(jí)团有(yǒu6千克等于多少斤 6千克是多少磅)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为(wèi)太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度(dù)，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃6千克等于多少斤 6千克是多少磅重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状(zhuàng)况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销售，当前主(zhǔ)要开支为(wèi)员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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