随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽车的(de)一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求(qiú)也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn表示第一的词语四字，古代表示第一的词语)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

表示第一的词语四字，古代表示第一的词语　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的(de)市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前尚(shàng)未公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 表示第一的词语四字，古代表示第一的词语