柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡(hc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式0; line-height: 24px;'>c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式éng)弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大(dà)量的(de)工程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模(mó)型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构安全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考虑施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的(de)作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生应力(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规(guī)计算有(yǒu)出入或(huò)计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致(zhì)结构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式(shì)进(jìn)行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应(yīng)力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在(zài)跨(kuà)内根据截(jié)面内力需(xū)要截断(duàn)钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处(chù)理不当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见(jiàn)原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意(yì)避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断面突(tū)变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式