日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(sh离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢ù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入(rù)到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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