周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义g>。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。