日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下(xià)滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日(rì不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化(huà)转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福(fú)特（福(fú)特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能(néng)力(lì)和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日(rì)，一位(wèi)前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当下福特(tè)中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经(jīng)理兼首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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