英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思-橘子百科-橘子都知道

英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的正负，就可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理论(lùn)分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝(fèng)是指外荷载(zài)引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计(jì)算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　    英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思   2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或(huò)构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际(jì)工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次(cì)应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算(suàn)手段(duàn)的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承(c英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思héng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏小。