周四（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船(c亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成huán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能(n亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成éng)感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能(néng)力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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