金融界5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的(de)两次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示(shì)，4月新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内(nèi)零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升(shēng)6.6个(gè)百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增长115%。4月新能(néng)源乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一

　　2023年4月乘蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病用车(chē)市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内(nèi)零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车(chē)市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌(pái)新能(néng)源车零售(shòu)份额70.5%，同(tóng)比下(xià)降5个百分点；合资(zī)品牌新能(néng)源车份(fèn)额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新(xīn)势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环比(bǐ)表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电(diàn)动化转型战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比亚迪在(zài)东南亚崛起蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车(chē)占比达60%，是出口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhō蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病u)表现(xiàn)较(jiào)强(qiáng)，比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起。除了(le)传统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出(chū)口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家（环比持平(píng)，同(tóng)比增6家(jiā)），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利(lì)汽(qì)车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安汽(qì)车20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企(qǐ)效益(yì)不(bù)比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车(chē)行(xíng)业已(yǐ)经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在(zài)吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生产(chǎn)带来(lái)一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产降库存的结(jié)果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的关注，有利(lì)于改善消费(fèi)观(guān)望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过(guò)度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不(bù)比当年(nián)，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在文中表示期待(dài)世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多的条条框框，这样才(cái)能通过稳定企业(yè)和经销(xiāo)商心态(tài)，从而(ér)稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调，目前大(dà)量国(guó)六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有(yǒu)较大(dà)难(nán)度(dù)。国六B切换(huàn)情况座谈会(huì)上透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存(cún)未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑(huá)，又降价。这(zhè)样降(jiàng)价(jià)下去(qù)，将对整个行业(yè)体系、整个市场(chǎng)造成很大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不(bù)能适当延(yán)期，建议国六B的(de)环保规定能(néng)延迟(chí)到年底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保部(bù)发布规定，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部(bù)等5部门发布(bù)关(guān)于实施汽车(chē)国六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范(fàn)围(wéi)全面实施(shī)国(guó)六排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符(fú)合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实(shí)际(jì)行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车(chē)型，给予半年销售过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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