周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当(一寸多少厘米公分 一寸是几个手指dāng)地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在(zài)短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn一寸多少厘米公分 一寸是几个手指)性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，一寸多少厘米公分 一寸是几个手指但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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