水源：临近水源（河流或冰川融水(shuǐ)区），水源充足，灌溉便利

　　土壤：是×土(tǔ)壤，土壤(rǎng)肥沃深厚(hòu)或土壤较肥(féi)沃(wò)

　　2.人文(wén)因素

　　市场：该地区人口稠密或工矿(kuàng)业发(fā)达或城市较(jiào)多(duō)，市(shì)场(chǎng)广(guǎng)阔（对商品农业影响大）

　　交(jiāo)通(tōng)：临近河或湖，水陆(lù)（海陆）交通便利或河流交汇处，内(nèi)河航运发达(dá)（对商品农业(yè)影响大(dà)）

　　政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）

　　科(kē)技(jì)：科技(jì)水平高或(huò)科技发达

　　劳动力：人(rén)口稠密(mì)，劳动力丰富，劳动力工资低(dī)

　　工业(yè)基础：工(gōng)业发(fā)达，工业基(jī)础(chǔ)雄厚

　　3.自然对(duì)农业的不利的区位(wèi)因(yīn)素

　　洪涝、干旱、台风、春季低温(wēn)、寒潮(cháo)等气象灾害；

　　热(rè)量、光照(zhào)、水源、土壤肥力等(děng)不足，酸(suān)碱度(dù)偏高

　　二、工业区位因素分析

　　1.自然因素

　　原料(liào)：临近某原料(liào)产地，原料充足──原料指向型工业

　　能源：临近某能(néng)源产地(dì)（如煤、石油、天然气、水能(néng)、风能…），能源(yuán)充足(zú)─动力指向型

　　土地：土地平(píng)坦开阔，利于建厂

　　水源：临近河流(liú)、湖(hú)泊或(huò)降水多，水(shuǐ)源(yuán)充足

　　2.经济因(yīn)素

　　市场：人(rén)口稠密或人口(kǒu)密集，市场(chǎng)广阔（对市场指向工业更(gèng)明显）

　　交(jiāo)通：临海或海港(gǎng)、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公(gōng)路或航空港，交通便利

　　劳动力：人口(kǒu)稠(chóu)密，劳动(dòng)力资(zī)源丰(fēng)富──劳(láo)动密集型工业

　　技术：科教发达或(huò)临近高(gāo)等院校或(huò)科研院所，劳动力(lì)素(sù)质高──技术密集型

　　农(nóng)业基础：临近商品粮基(jī)地或农业产区，农业基础(chǔ)雄厚或农业(yè)发(fā)达(dá)

　　3.社会(huì)因素

　　国家(jiā)政策：国(guó)家政策的扶持(chí)、鼓励，国家政策变化(huà)（解决就业的工厂设在不盈(yíng)利的区位；

　　为缩(suō)小经济差距进(jìn)行(xíng)的西部大开发）

　　国防安全：某时期国(guó)防需(xū)要

　　个(gè)人行为(wèi)（或偏好）：如海外华人、华侨的投(tóu)资(zī)

　　工(gōng)业(yè)惯性：考(kǎo)虑搬迁费用或政府的影响或(huò)出于对(duì)当地经济(jì)的考虑等

　　4.环(huán)境因素

　　风(fēng)向：严重污(wū)染大气的工厂，应该(gāi)在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向(xiàng)的垂直两(liǎng)侧选择厂址(zhǐ)；

　　在季风区(qū)，布置在当地(dì)最小风频(pín)的风向的上(shàng)风地(dì)带

　　水源(yuán)：有废水排放的工(gōng)厂(chǎng)应布局(jú)在远(yuǎn)离水(shuǐ)源地或远离(lí)河流上(shàng)游区(qū)；

　　自来水厂布局在居(jū)民区的水源地上游或河(hé)流上游(yóu)地(dì)区

　　距离居(jū)民区、农田的远(yuǎn)近：占地面积小无污染的工业，布(bù)局在城区；

　　用地(dì)规模(mó)较大(dà)、污染(rǎn)较轻的(de)工(gōng)业可布局在城市(shì)的边(biān)缘或近郊地区；

　　严重污染(rǎn)难以治理(lǐ)的(de)大型企业，宜(yí)布局(jú)在远(yuǎn)离市区的远(yuǎn)郊(jiāo)或郊外

　　生态环境：工业布局应远离生(shēng)态环(huán)境(jìng)脆弱(ruò)地区

　　三、城市(shì)区位因素分析

　　1.自然因素

　　地形：地形平坦(tǎn)开(kāi)阔

　　气候(hòu)：是什么气候，降水(shuǐ)适度，气温适(shì)中(zhōng)

　　河(hé)流：临河(hé)：①运输功能：河(hé)流交汇点(diǎn)、过河点、河(hé)口、河运的起点或终(zhōng)点，交通(tōng)便利②供水功能：临近河(hé)流，水源充足(zú)或(huò)丰富

　　2.社会(huì)经济因素

　　自然资源：判读图(tú)中某地是(shì)否有某种(zhǒng)自然资(zī)源(yuán)或临(lín)近(jìn)某(mǒu)种自(zì)然资源

　　交(jiāo)通(tōng)：由地图(tú)判(pàn)读图中某地是否(fǒu)临铁路、公(gōng)路(lù)或高速公路、港口或码头、以及多种交(jiāo)通方式的交汇处(chù)，交(jiāo)通便利

　　农业基础(chǔ)：本(běn)地农业(yè)基础(chǔ)雄(xióng)厚，提(tí)供丰富(fù)的农副产品。

　　其他因素(sù)：①是否是政(zhèng)治、宗教、军事中心②是否(fǒu)是(shì)旅游、科(kē)技中心（新(xīn)因素）

　　四、交通线区位因素分(fēn)析

　　1.自然因素

　　地形(xíng)地质：

　　①平原：限制少(shǎo)，少占(zhàn)好地，处理(lǐ)好与农田水利建设、城镇发(fā)展的关系(xì)

　　②山地：尽量沿等(děng)高线(xiàn)修筑(zhù)，尽量避(bì)开地形地质(zhì)复(fù)杂的(de)地区（隧道避开断层，陡(dǒu)坡上修成“之(zhī)”字型(xíng)弯曲或(huò)开(kāi)凿(záo)隧(suì)道(dào)）

　　水文：避开(kāi)沼泽地，尽(jǐn)量避免跨(kuà)越河流(liú)，减少桥梁(liáng)总长度、投资、施(shī)工量

　　气候：注意暴雨、大(dà)风等出现的(de)强度和频率(lǜ)，冻土(tǔ)、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度(dù)都需要根(gēn)据当地暴雨强度来设计(jì)

　　2.经(jīng)济因素

　　⑴合理布局(jú)交通运输，促(cù)进(jìn)沿(yán)线经济发展

　　⑵铁路、公路国(guó)道线(xiàn)基本方向(xiàng)以(yǐ)直达为(wèi)主，并适(shì)当照顾沿线重(zhòng)要经济点，通(tōng)过城(chéng)市(shì)时(shí)应从城市边缘经过(guò)（减轻对市内(nèi)交通的影响）

　　⑶省道(dào)等地(dì)方性公路(lù)，则以满足地方经济发展和(hé)居民(mín)需要为(wèi)主，可(kě)以通过当地的(de)居民点、车站、码头等(děng)

　　3.社会因素

　　①巩(gǒng)固国防(fáng)、加强民族团结、促进少数民族地区或革(gé)命老(lǎo)区(qū)经济发(fā)展

　　②促进资源的开发、带(dài)动沿(yán)线经济的(de)发展

　　③国(guó)境铁路、公(gōng)路、高速公路有(yǒu)促(cù)进(jìn)对外(wài)贸易(yì)的(de)发展(zhǎn)（发(fā)展边(biān)境贸易）

　　五、交通运输网中点的区位因素分析

　　（一(yī)）港(gǎng)口的区位

　　1.自(zì)然条件

　　水域条(tiáo)件（航行条件）：等深线密(mì)──江阔(kuò)水深，空间大，便于(yú)航行(xíng)和(hé)停泊，冰(bīng)期短或(huò)无冰期。

　　港(gǎng)湾：避风浪

　　陆域条件（筑(zhù)港条件(jiàn)）：平(píng)原或三角洲──地形平坦，坡度适(shì)当，地质稳(wěn)定，抛(pāo)锚空间大(dà)

　　2.社会经济条(tiáo)件

　　经济(jì)腹地：（港口服(fú)务的区域(yù)）经济发达，辐(fú)射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰(shuāi)）

　　城(chéng)市依托：单一(yī)大(dà)城(chéng)市或某个城(chéng)市(shì)群为依托(tuō)，为港口提(tí)供人、财、物的(de)优势<一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧/p>

　　国家政策(cè)：政策支持，如(rú)自(zì)由贸易港，对外开放港

　　（二）汽车站的区位

　　汽车站(zhàn)区(qū)位选择的总原则(zé)是能够最(zuì)大限度地方便旅客，即：①路(lù)宽，与市内外交通联(lián)系方便；

　　②地形(xíng)平坦面积较大(dà)；

　　③工程(chéng)量。

　　（三(sān)）航空港(gǎng)的区位

　　1.自然条件

　　地形(xíng)：平坦开阔、坡度适当，保证排水

　　地质(zhì)：有良好的地质条件，地基要(yào)稳，坚(jiān)实(shí)

　　气(qì)候：少(shǎo)云雾(wù)、大风、暴雨天(tiān)气日(rì)数

　　2.社会(huì)经济因素

　　交通：要(yào)与市内有便利的交通联系

　　经济：要建在经济发达的(de)地(dì)区(qū)

　　六(liù)、水(shuǐ)电站的区位分(fēn)析

　　水量(liàng)：与气候、干湿(shī)地区、河流的(de)补给、流域(yù)面积或集水区域有关（由河流的位置判读）

　　落差：与穿越(yuè)等(děng)高线有关或位于(yú)地势(shì)阶梯过渡(dù)处(chù)

　　具体开(kāi)发(fā)：与地质、地(dì)貌（在地形图上一般位于峡谷，为了减(jiǎn)少投资和工程量；

　　地(dì)基要稳、坚实，少地质(zhì)灾害；

　　与水库选(xuǎn)址(zhǐ)相(xiāng)同）有关。

　　七、水(shuǐ)库坝(bà)址的区位选择(zé)

　　1.选在(zài)河(hé)流较窄处(chù)或盆地、洼地的(de)出口──原因(yīn)：峡谷工程量小，工程造价低；

　　盆地、洼(wā)地地形建水库(kù)库(kù)容量大

　　2.选在地质条件较(jiào)好的地(dì)方，尽量避开断层、喀(kā)斯特地貌等──原因：防止诱发地震、滑坡(pō)

　　3.考虑占地搬迁状(zhuàng)况，尽(jǐn)量少淹没(méi)良田和村庄

　　八、卫星发射基(jī)地的(de)区位分析

　　1.自然因素

　　气象条(tiáo)件(jiàn)：天气晴(qíng)朗，大气透(tòu)明(míng)度好，便(biàn)于对卫星跟踪(zōng)观察

　　初速度：地球自转的(de)速度(dù)──纬度低，初速度大（如建设中(zhōng)的(de)海(hǎi)南卫星发射场）；

　　纬度高，初速度小。

　　同一纬(wěi)度，地势高，初速(sù)度大(dà)，初速(sù)度(dù)大有利于降(jiàng)低(dī)发射初速度（也(yě)与能源有关(guān)）

　　地形：地形(xíng)开(kāi)阔(kuò)，便(biàn)于对(duì)卫星的(de)跟踪观察。

　　能源(yuán)：向东发(fā)射，节约能源(yuán)

　　2.人文因素(sù)

　　人口密度：地广人(rén)稀(xī)或人(rén)烟稀(xī)少，不干扰居民生(shēng)活(huó)

　　交(jiāo)通(tōng)便利：我国的四(sì)个(gè)航天基地都便利

　　国防安全：如西昌最(zuì)突(tū)出

　　航天工业(yè)基础较(jiào)好：如太原(yuán)

　　九、卫星着陆基地的区(qū)位分析(xī)

　　气象(xiàng)条件：天气晴朗(lǎng)，大(dà)气(qì)透明度高，便于对(duì)航天器的跟踪观察。

　　地形条件：地形(xíng)平坦、开阔，少河流峡谷(gǔ)，有利于(yú)航天器或航天(tiān)员的(de)安全(quán)和便于(yú)目标搜(sōu)寻

　　人(rén)口密(mì)度：地(dì)广人稀或人烟稀少，不(bù)干(gàn)扰(rǎo)居民生活

　　十、发展(zhǎn)海洋水产业的区位分析

　　1.大陆架宽(kuān)、浅，水温适(shì)宜，阳(yáng)光充足，有利(lì)于生物(wù)光合作(zuò)用(yòng)

　　2.入海河流或径流带(dài)来(lái)丰(fēng)富的有机质和营养盐类

　　3.寒、暖(nuǎn)流交汇，海水发生搅动或冬季海(hǎi)水上(shàng)泛(fàn)，营养盐类丰富

　　十一、商业街的(de)区位分析

　　市场最优(yōu)：城市几何中心(xīn)，商业(yè)活(huó)动范围大──一般以零(líng)售为主

　　交通最(zuì)优：市区(qū)环(huán)路或(huò)高速公路边缘或街角处，交通便利──一般(bān)以批发为(wèi)主

　　商业小区：便民最优──建在居民(mín)住宅区(qū)内，由多种营(yíng)业(yè)点(diǎn)组成

区位(wèi)条件要从哪些(xiē)方面分析学校

　　地(dì)理位置优越(yuè)，交通运输便利(lì)，通达度好。

　　1、基础设施建(jiàn)设完善(shàn)：教学楼，寝室楼，餐(cān)厅楼，悉(xī)衫(shān)改超市(shì)，大操(cāo)塌派场布置合理。

　　寝室里空调，风扇齐全(quán)，供(gōng)水供电及时；餐厅饭菜物美价廉，口味好(hǎo)。

　　2、大操场(chǎng)绿(lǜ)树成荫，篮(lán)球场，足(zú)球场，乒乓球台设睁(zhēng)判计合理(lǐ)，环境(jìng)质量好。

　　3、学校里教授，研究生(shēng)，高级教师多，全部是(shì)本科以上(shàng)学(xué)历(lì)，教(jiào)学水(shuǐ)平高(gāo)，经(jīng)验丰(fēng)富(fù)，管理先(xiān)进，现代(dài)化(huà)设备丰富(fù)。

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