比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册(cè)资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于(yú)去(qù)年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落(l作家许地山简介，许地山简介资料uò)地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元(yu作家许地山简介，许地山简介资料án)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创(chuàng)造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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