暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效(xiào)期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定(dìng)的海上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷)航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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