周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！/38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少trong>/

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初(chū)的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余(yú)的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(mé38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少i)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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