比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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