周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会在(zài)下(xià)周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将(金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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