日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前(qián)述(sh数学中e等于多少，高中数学中e等于多少ù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适(shì)应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开(kāi)发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格(gé)更(gèng)低(dī)的电(diàn)动车(chē)和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等(děng)地(dì)区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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