比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其(qí)布(bù)局互(hù)联网金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用(yòng)新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等服务体系。

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