随(suí)着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(niá脱销什么意思啊，什么叫做脱销n)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(脱销什么意思啊，什么叫做脱销yuán)；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68脱销什么意思啊，什么叫做脱销万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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