5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规(guī)则支付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其(qí)历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车(chē)进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终(zhōng)太(tài)原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机(jī)的(de)大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再(zài)披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年(nián)财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重汽仍然(rán)呈(冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的(de)资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也(yě)不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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