关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的原因的最新知识答(dá)案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上(shàng)广为(wèi)流(liú)传。此(cǐ)前据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方(fāng)指(zhǐ)导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价格(gé)最(zuì)低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的(de)豪华中型纯(chún)电动轿(jiào)车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算是官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰(chí)的产(chǎn)品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰(chí)更激(jī)进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面(miàn)临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市场口碑和(hé)影响(xiǎng)力一直(zhí)居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映到终端市场(chǎng)，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的work on的用法以及语法，worwork on的用法以及语法，workon的用法总结kon的用法总结10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要(yào)说和月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相(xiāng)差甚远。

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