日前，中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁据(jù)盖世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特(tè)中(zhōng)国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车(ch中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁ē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背(bèi)后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年(nián)福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开(kāi)发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁)动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的(de)一(yī)季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商(shāng)用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更好保(bǎo)护其(qí)在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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