5月15日，知(zhī)名经济学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售(shòu)时间(jiān)表，河北以南(nán)，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区(qū)，就不适合(hé)开电动(dòng)车了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就不能产生(shēng)内(nèi)需(xū)吗(ma)？”也有(yǒu)网友对其表达支持：“现阶(jiē)段新(xīn)能源(yuán)车市占率(lǜ)屡创新高，五年后燃(rán)油车可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河(hé)科(kē)技学(xué)院客座(zuò)教授张(zhāng)翔则向时代(dài)财(cái)经表示(s忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义hì)：“汽车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是大宗商品，关系到经济(jì)发展。很多车(chē)企(qǐ)对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有(yǒu)很大(dà)贡献，禁(jìn)售(shòu)时(shí)间(jiān)点不合理(lǐ)，过快禁(jìn)售燃油车可(kě)能会造成失(shī)业问题，五年内(nèi)禁售的建(jiàn)议过于(yú)激进(jìn)了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学(xué)院数字经济与(yǔ)金融创(chuàng)新研究(jiū)中心联席主任盘和林认为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐观。“新能(néng)源车(chē)的推广瓶颈不(bù)是(shì)销售，而(ér)是基础设施，当前我国(guó)配套(tào)设施供给尚不完善(shàn)，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理(lǐ)、首(shǒu)席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副(fù)会长(zhǎng)。他(tā)最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究(jiū)院院长。

　　值得(dé)注意的是，任泽(zé)平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在(zài)2022年新能源汽车产业(yè)链投资(zī)年会上(shàng)表示(shì)，在当(dāng)下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国经济最有希(xī)望(wàng)的，最具爆发力的领域(yù)，从(cóng)长远看，当下不投新能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事，任泽(zé)平(píng)此前更是(shì)直言股神错了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕(bì)竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错(cuò)过(guò)特斯拉(lā)等美(měi)国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就像20年前没(méi)买(mǎi)房”的口号(hào)，可见(jiàn)其(qí)对于新能源行业的信心满满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程(chéng)度上是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批(pī)准的(de)燃(rán)油车(chē)禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的(de)新燃油车(chē)。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳(tàn)中(zhōng)性燃(rán)料的新燃油(yóu)车有望在2035年后(hòu)继续销售。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的(de)二氧化碳(tàn)排(pái)放量将(jiāng)比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步伐最统一的(de)欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目(mù)前的禁售时间表是各方(fāng)妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内部一度爆发(fā)分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问(忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义wèn)题(tí)。欧洲汽车供应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽车(chē)生(shēng)产商可(kě)能被迫(pò)削减(jiǎn)50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计(jì)算，相当于要减(jiǎn)少140万个工作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市(shì)场(chǎng)，如今(jīn)新能源(yuán)汽车销量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售(shòu)出567.4万(wàn)辆新能源乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的背景下，不(bù)少自(zì)主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间表。比亚迪(dí)一马(mǎ)当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽车业(yè)务(wù)；北(běi)汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年(nián)内停产燃(rán)油车；哈(hā)弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情(qíng)况似乎(hū)有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长崔东树(shù)向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是(shì)民生(shēng)消费，新(xīn)能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入(rù)门(mén)级燃油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有(yǒu)效(xiào)改善燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存(cún)在一些不足，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础(chǔ)设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的续航和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要(yào)30分钟以上，节假日充(chōng)电站排(pái)队的报(bào)道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施的建设和体验(yàn)，距离燃(rán)油车加油(yóu)的便(biàn)利性还有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航(háng)下降充(chōng)电变慢等(děng)情(qíng)况也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于(yú)禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟(shú)的话(huà)，禁售燃油(yóu)车会(huì)导致新车价(jià)格大幅度上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车，或者汽(qì)车销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年(nián)内(nèi)禁售燃油车太激进(jìn)了，不适(shì)合我国(guó)新能源车(chē)发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何(hé)时禁售燃油车，可(kě)能还要(yào)分地区(qū)、分情况。

　　图(tú)片来自《中国(guó)传(chuán)统燃(rán)油车退出时(shí)间表研究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有望(wàng)于2050年以前(qián)实(shí)现传统燃油(yóu)车(chē)的全面退出，但由于各地(dì)区的经济发展、汽(qì)车人均保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃(rán)油车(chē)的禁售与退出可按照(zhào)“分地区(qū)、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城(chéng)市（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示(shì)范区(qū)域（如海南等(děng)）将率先(xiān)实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目(mù)标(biāo)，接着就是传统汽(qì)车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会(huì)城市、重(zhòng)点区(qū)域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫车等燃忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义油车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车最晚将在(zài)2030年前全面退出(chū)，而轻卡、重(zhòng)卡(kǎ)等商(shāng)用车则在2050年全(quán)面实现新能源化。

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