随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前(qián)已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过人事变动和架(jià)构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 柴进的性格特点和主要事迹概括，武松的性格特点和主要事迹