金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划(huà)的量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)三万日元等于多少人民币多少量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下(xià)计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进三万日元等于多少人民币多少，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(三万日元等于多少人民币多少kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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