周(zhōu)四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车(chē)项目的单位经(jīng)济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体(t龙有几个爪 龙有两个根吗ǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步龙有几个爪 龙有两个根吗还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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