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　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么(me)？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及(jí)港口安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、130万韩元等于多少人民币，130万韩元等于多少美元省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按(àn)照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)制定引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程(chéng)中发生(shēng)水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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