暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内(nèi)完(wán)成部(bù)分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xià鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗ng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实(shí)施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其(qí)中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地(dì)方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通(tōng)事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口后24小时(shí)内(nèi)向海事鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗(shì)管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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