比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有限公司(sī)、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(j军人男朋友突然删除微信，军人男友删除微信拉黑我í)实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发(fā)展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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