周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对n是什么化学元素，n是什么化学元素符号怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也n是什么化学元素，n是什么化学元素符号提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价(jià)。

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