国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

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国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉四大灵猴的兵器叫什么名字伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标(biāo)准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧(ōu)五排放标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准(zhǔn)虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划(huà)实(shí)施国(guó)V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批(pī)量生产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环(huán)保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V四大灵猴的兵器叫什么名字排放标(biāo)准相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会在(zài)2012年(nián)之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻型汽油车和(hé)中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马(mǎ)数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物(wù)排放标准，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参(cān)考资料(liào)来源(yuán)：百度百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准

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