金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）萍乡市是哪个省，萍乡市是哪个省的城市有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供(gōng)足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动(dòng)汽车车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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