随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元(yuán)。

　　嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820855.png">数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李(lǐ)书(shū)福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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