美国太空探(tàn)索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成(chéng)功进入预(yù)定(dìng)轨道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次(cì)发射成本约30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全世界(jiè)人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过(guò)至(zhì)少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望星(xīng)空。

　　人(rén)类历史上最大火(huǒ)箭发射(shè)失(shī)败，但没有完(wán)全(quán)失败

　　“星舰(jiàn)"首(shǒu)发无疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最大(dà)的(de)运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备(bèi)了33台“猛(měng)禽”发动机的“超重型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的(de)飞船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第(dì)一座摩天大楼“广州(zhōu)白云(yún)酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人(rén)类最大运载火箭”称号的(de)是冷战(zhàn)期(qī)间(jiān)用于(yú)“阿(ā)波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国(guó)“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射约130吨(dūn)有(yǒu)效载(zài)荷进入地球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有效(xiào)载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达(dá) 150 吨(dūn)的(de)有效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的(de)太(tài)空能(néng)力，天体物理(lǐ)学任务(wù)的(de)制(zhì)定过(guò)程将发生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理学(xué)领(lǐng)域(yù)的太空任(rèn)务一直受(shòu)到发射工(gōng)具性能的严格限制，而20年来发(fā)射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的(de)发射成本相当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验取得成功(gōng)，将启动规模(mó)化生(shēng)产(chǎn)，以(yǐ)每年建(jiàn)造(zào)100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的(de)太(tài)空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物(wù)资运送到火星，实现从21世纪20年(nián)代后(hòu)期开(kāi)始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触(chù)手可及了(le)。

　　不过(guò)一向高调的马斯(sī)克(kè)也(yě)说过，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前(qián)，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为助推器加压系统出现(xiàn)问题因而延期发(fā)射。因此(cǐ)马斯(sī)克把(bǎ)期(qī)望值定得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生了非计(jì)划性解体，但如(rú)果从(cóng)上述定义(yì)看，本次首发好像(xiàng)也不能(néng)完全算失败。发射结束后，团队表示将(jiāng)继续审查(chá)数据并努(nǔ)力(lì)进行下(xià)一次飞行测试(shì)。同时，马斯克发推向团(tuán)队(duì)表示(shì)了祝贺(hè)，直(zhí)言此次任务为几个(gè)月后(hòu)的下一次测试发射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯(sī)克深谙(ān)其道

　　爆(bào)炸真的(de)不算什么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接连试错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升(shēng)级迭代史就是一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代(dài)原型机，其(qí)中不少在测试中直接炸毁。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上更(gèng)换材(cái)料(liào)做极限测试(shì)过(guò)程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经在文章中指出(chū)，马(mǎ)斯克是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的(de)核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹(chuī)和(hé)冒险(xiǎn)思(sī)维主导(dǎo)——风投(tóu)成(chéng)功率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业界对项(xiàng)目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期(qī)多次发射失败。如果按各国(guó)航天(tiān)业的传统做法，SpaceX早就(jiù)被断(duàn)了经(jīng)费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提(tí)升，更(gèng)多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为(wèi)人知的就是马斯克(kè)的(de)“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前(qián)，马斯(sī)克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行(xíng)星(xīng)物种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去火星，2024年(nián)已经(jīng)可以执(zhí)行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前看来，现实(shí)与理(lǐ)想仍有较大(dà)差距。不(bù)过(guò)这一(yī)块的钱景相(xiāng)当可观(guān)，目前太空旅行(xíng)的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据(jù)预(yù)测到2030年，全(quán)球(qiú)太空旅(lǚ)行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全(quán)球(qiú)的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户提(tí)供宽带服务，后来这(zhè)个计划数值变(biàn)成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室(shì)资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超(chāo)1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科(kē)技日报报道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家航空(kōng)航天(tiān)局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系(xì)统(tǒng)等公司，成为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登(dēng)月计划“载(zài)人(rén)着陆器”项目的(de)唯一中(zhōng)标者。这为它(tā)获(huò)得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月轨(guǐ)道送上月球的着陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　Space浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市X在激烈竞争中脱颖而(ér)出的(de)主要原因，在于其运输量大和(hé)成(chéng)本较低(dī)。星舰(jiàn)采用(yòng)了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计(jì)：相比更(gèng)贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会(huì)安(ān)33个“猛(měng)禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本也相(xiān浙f车牌号是哪个城市 浙J车牌号是哪个城市g)当低。去年2月，在(zài)得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助(zhù)推器(qì)大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行可能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据(jù)是，美国德尔(ěr)塔IV型中型火箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用约(yuē)为(wèi)5000万美元(yuán)。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后(hòu)数轮融(róng)资。

　　据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮(lún)注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投(tóu)资基金(jīn)的一家子公(gōng)司和(hé)阿布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司(sī)，此(cǐ)轮融(róng)资(zī)数额达(dá)数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接近 1400 亿美元，其将成为(wèi)世(shì)界上估(gū)值(zhí)最高(gāo)的私人企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地(dì)球到月(yuè)球》提出了(le)发(fā)射炮弹去往月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了画面；59年后，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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