暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运(yùn)输部衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗划(huà)定的海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全(quán)主体责任衢州是哪个省的城市 衢州在浙江富裕吗，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的(de)船员(yuán)适任证书(shū)，服从引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案(àn)，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事(shì)项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构(gòu)报(bào)告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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