随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎ乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法n)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总(zǒ乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法ng)额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克(kè)的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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