比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限(xiàn)公都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让(ràng)易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构(gòu)实施接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资(zī)者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准参与保险公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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