机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多(duō)少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是一名指导员(yuán)的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪可(kě)能在(zài)100万元以(yǐ)上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行时数(shù)、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和(hé)公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在(zài)中国(guó)机(jī)长收入较高，年(niá当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗n)收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空(kōng)公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公司(sī)再决定(dìng)你是否可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客(kè)机的机长，飞行员必(bì)须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些条件还不够，就不(bù)能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机(jī)长。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本(běn)上是在2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航(háng)线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的(de)薪资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机(jī)长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万(wàn)级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的(de)级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到(dào)标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即(jí)可被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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